牽引力控制是汽車上一種重要的安全技術。簡單來說，就是能讓汽車在各種行駛狀況下都獲得最佳牽引力，防止車輛在加速時出現(xiàn)打滑。

它是怎么做到的呢？牽引力控制系統(tǒng)有一套自己的工作方法。首先，系統(tǒng)會利用輪速傳感器來監(jiān)測每個車輪的轉速。要是發(fā)現(xiàn)某個車輪的轉速跟其他車輪不一樣，太快了，那就說明這個車輪在打滑。然后，系統(tǒng)會對收集到的數(shù)據進行分析。一旦確認車輪打滑，就會馬上采取行動。比如，它可以減少發(fā)動機的輸出功率，讓車加速不那么猛，還可以對打滑的車輪施加剎車，讓它恢復抓地力。系統(tǒng)還會不斷監(jiān)控車輪狀態(tài)，隨時調整力量輸出，保證最佳的牽引力。

那牽引力控制有啥用呢？用處可大了。能提升安全性，像在濕滑、冰雪或者泥濘的路面上，它能大大降低車輛打滑失控的風險，讓咱司機更好地控制車。還能改善駕駛穩(wěn)定性，讓車在各種天氣和路況下都更好操控。而且能提高整車性能，讓車加速更順暢，動力傳遞更高效。

不同的車，牽引力控制系統(tǒng)的叫法可能不一樣，比如奔馳叫 ASR，豐田叫 TRC，寶馬叫 DTC，凱迪拉克叫 TCS?，F(xiàn)在很多車都有這系統(tǒng)，包括電動汽車。電動汽車電動機扭矩大，容易讓輪胎打滑，牽引力控制就更重要了。它能管理瞬時扭矩，跟其他系統(tǒng)配合工作，還有不同的駕駛模式能調整牽引力控制的靈敏度。

總之，牽引力控制是個好東西，能讓咱們開車更安全、更穩(wěn)當、更舒服。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）