奇瑞新瑞虎整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在產(chǎn)品線方面，擁有瑞虎 8、瑞虎 8 PRO、瑞虎 8 PLUS 等多種車型，還有 5/7 座的產(chǎn)品策略，選擇自由度高。

核心技術(shù)上，自研的 2.0T、8AT、鯤鵬混動(dòng)技術(shù)等實(shí)現(xiàn)了差異化和高性價(jià)比。新能源版本的推出，適應(yīng)了時(shí)代需求。

造型設(shè)計(jì)上，瑞虎 8 PLUS 格柵面積變大，燈組全新，視覺(jué)效果更高級(jí)，門(mén)把手改為隱藏式，美觀但褒貶不一。內(nèi)飾取消雙聯(lián)屏，換成懸浮中控大屏，操作流暢，支持 Carplay/HUAWEI HiCar，8155 芯片并非全系標(biāo)配。座艙高級(jí)感足，配置豐富，如懷擋、木紋飾板、氛圍燈、無(wú)線充電、索尼音響、女王副駕等，但方向盤(pán)按鍵易粘指紋。

空間方面，5 座版本腿部空間充裕，座椅舒適，7 座版本比 5 座貴 3000 元，可根據(jù)偶爾剛需或應(yīng)急乘坐需求選擇。

動(dòng)力有 1.6T+7DCT 和 2.0T+8AT 組合，1.6T 拉動(dòng)車身綽綽有余，動(dòng)力爆發(fā)集中在中后段，銜接平順，油耗在 8 個(gè)油左右。2.0T 版本動(dòng)力更強(qiáng)，8AT 可靠性經(jīng)得住考驗(yàn)。C-DM 版本純電續(xù)航 90 公里，有快充。

車輛動(dòng)態(tài)質(zhì)感偏舒適，底盤(pán)濾震性能不錯(cuò)，噪音控制較好。

總之，奇瑞新瑞虎通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)整更具高級(jí)感，配置提升，動(dòng)力和技術(shù)選擇豐富，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）