車(chē)輛測(cè)速器是用來(lái)測(cè)量車(chē)輛行駛速度的儀器。

常見(jiàn)的有雷達(dá)測(cè)速儀和激光測(cè)速儀。

雷達(dá)測(cè)速儀依據(jù)多普勒效應(yīng)，發(fā)射電磁波，通過(guò)頻率差求得車(chē)輛速度，分固定式和便攜式。

固定式多用于高速公路，無(wú)需人員值守，能自動(dòng)測(cè)速、抓拍、上傳。

便攜式較為靈活，功能多樣，有人值守操作。兩者在功能、人力資源占用、價(jià)格和應(yīng)用范圍上有區(qū)別。

激光測(cè)速儀利用激光測(cè)距原理，有效測(cè)速距離遠(yuǎn)、精度高，但對(duì)被測(cè)車(chē)輛距離和狀態(tài)有要求，只能靜止?fàn)顟B(tài)應(yīng)用，取證能力強(qiáng)，出現(xiàn)的激光多普勒測(cè)速儀優(yōu)點(diǎn)更多。

還有車(chē)速傳感器，用于檢測(cè)電控汽車(chē)車(chē)速，控制電腦用其輸入信號(hào)控制多種功能。

車(chē)速傳感器有磁電式、霍爾式、光電式。

磁電式由磁芯及線圈組成，輸出交流電壓信號(hào)，信號(hào)與車(chē)速相關(guān)。

霍爾式由磁路、葉片轉(zhuǎn)子等構(gòu)成，像開(kāi)關(guān)一樣工作。

光電式由轉(zhuǎn)盤(pán)、光導(dǎo)體纖維等組成，通過(guò)光傳遞與接收產(chǎn)生輸出信號(hào)。

汽車(chē)測(cè)速表也有多種，機(jī)械式通過(guò)機(jī)械裝置測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)或輪胎轉(zhuǎn)速計(jì)算車(chē)速，電子式用傳感器和電路板測(cè)量轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)得出車(chē)速，GPS 測(cè)速表利用定位系統(tǒng)比較位置計(jì)算車(chē)速，雷達(dá)測(cè)速表通過(guò)無(wú)線電波測(cè)量距離和時(shí)間差算車(chē)速，紅外測(cè)速表原理類(lèi)似但受環(huán)境影響準(zhǔn)確性可能稍差。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）