寶馬新 7 系車型豐富，售價(jià)跨度大。

燃油版 740Li 車型搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 280kW，最大扭矩 520Nm，百公里加速 5.4s，配合 48V 輕混系統(tǒng)，百公里油耗 7.2L。

純電動(dòng) BMW i7 xDrive60 前后軸使用寶馬自行研制和生產(chǎn)的第五代電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率 400kW，綜合峰值扭矩 745Nm，百公里加速時(shí)間 4.7s，電池組凈容量 101.7 千瓦時(shí)，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程 650km，支持最高 195 千瓦直流充電功率。

寶馬新 7 系外觀設(shè)計(jì)大膽創(chuàng)新，車頭采用能發(fā)光的超大尺寸環(huán)形光耀格柵+分體式大燈組，側(cè)面線條硬朗，霍夫邁斯特拐角造型更犀利，采用無邊框玻璃設(shè)計(jì)，三角窗有矩陣式幾何暗紋元素，門把手為嵌入式設(shè)計(jì)，4 個(gè)門都帶電動(dòng)開閉及電吸功能。車尾設(shè)計(jì)厚重，采用 3D 立體懸浮式尾燈和矩陣式幾何暗紋，燃油版首次采用車尾尾標(biāo)不等字號設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾搭載 12.3 英寸儀表盤和 14.9 英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，前排區(qū)域多使用水晶元素，環(huán)抱式交互燈帶延伸至車門，集成環(huán)境氛圍燈、觸控面板和空調(diào)出風(fēng)口。車內(nèi)幾乎看不到實(shí)體按鍵，操作多為觸摸形式。iDrive 8.0 操作系統(tǒng)操作邏輯向觸控化改變，主界面采用卡片式交互，整合了眾多第三方應(yīng)用，儀表盤可顯示 AR 實(shí)景導(dǎo)航功能，還有 My Modes 模式。后排有可折疊的 31.3 英寸 8K 分辨率屏幕，左右車門把手位置各有 5.5 英寸觸控屏，方便調(diào)節(jié)后排座椅功能，座椅可調(diào)節(jié)角度大，還帶有電動(dòng)腿托和航空頭枕。

駕駛方面，燃油版 7 系動(dòng)力輸出細(xì)膩線性，48V 系統(tǒng)銜接低速動(dòng)力響應(yīng)空檔期，與采埃孚 8AT 變速箱配合默契，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更輕松，還首次提供高等級 L2 級別輔助駕駛，自動(dòng)泊車功能強(qiáng)大。純電動(dòng) BMW i7 車型配備主動(dòng)式電子防傾桿和“魔毯”智能空氣懸掛技術(shù)，駕駛舒適，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)。

預(yù)計(jì) 2025 年下半年亮相的改款車型，前臉摒棄“大鼻子”造型，采用更經(jīng)典的格柵設(shè)計(jì)和新大燈布局，車身側(cè)面優(yōu)雅，采用隱藏式門把手，內(nèi)飾延續(xù)整體設(shè)計(jì)語言，增加仿木式蓋板，有望搭載全景視覺抬頭顯示器，后排空間優(yōu)化，動(dòng)力系統(tǒng)將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，并提供插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本，純電動(dòng)續(xù)航里程將超 700km

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）