鼓式制動(dòng)器是什么?
鼓式制動(dòng)器是一種摩擦式制動(dòng)器,也叫塊式制動(dòng)器,靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車。
它早在 1902 年就在馬車上使用,1920 年開(kāi)始在汽車上廣泛應(yīng)用。
其旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄,制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn),外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上,產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。
鼓式制動(dòng)器可分為內(nèi)張式和外束式,內(nèi)張式在現(xiàn)代汽車上廣泛使用,外束式只用作極少數(shù)汽車的駐車制動(dòng)器。
根據(jù)制動(dòng)蹄張開(kāi)裝置形式不同,可分為輪缸式、凸輪式等。輪缸式多為液壓制動(dòng)系統(tǒng)采用,凸輪式多為氣壓制動(dòng)系統(tǒng)采用。
按制動(dòng)蹄受力情況,又可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、自增力式等類型。
鼓式制動(dòng)器有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)便宜、符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),對(duì)于重型車來(lái)說(shuō)剎車蹄耐用,轎車生產(chǎn)廠家為節(jié)省成本常采用前盤(pán)后鼓的方式。
缺點(diǎn)是制動(dòng)效能和散熱性差,制動(dòng)力穩(wěn)定性差,不易掌控,易產(chǎn)生變形和振抖,降低制動(dòng)效率,使用一段時(shí)間后需定期調(diào)校剎車蹄間隙,清理剎車粉。
現(xiàn)在轎車制動(dòng)器基本是前盤(pán)后鼓配置,部分高檔轎車已實(shí)現(xiàn)前后均為盤(pán)式制動(dòng)。
鼓式制動(dòng)器常見(jiàn)維修是更換制動(dòng)蹄,當(dāng)摩擦材料磨損到一定程度就需更換。
鼓式制動(dòng)器保養(yǎng)也很重要,比如調(diào)節(jié)器的使用,有的汽車一周應(yīng)至少使用緊急制動(dòng)器一次。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<