跟趾動(dòng)作是在過(guò)彎前，剎車(chē)的同時(shí)利用右腳補(bǔ)油的技巧，將擋位降到合適出彎時(shí)的擋位。

“跟”指腳跟，“趾”指腳趾。

在相同車(chē)速下，不同擋位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同。比如五擋和四擋，同樣在 100km/h 車(chē)速時(shí)，賽車(chē)四擋轉(zhuǎn)速比五擋高約 500rpm。

換擋時(shí)，若不做跟趾動(dòng)作，會(huì)因轉(zhuǎn)速落差造成降擋困難，還可能磨損離合片甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

做跟趾動(dòng)作時(shí)，賽車(chē)高速駛達(dá)直路末準(zhǔn)備入彎，右腳踩剎車(chē)，左腳踏離合并右手換擋，降檔中檔位經(jīng)過(guò)空檔時(shí)，右腳保持剎車(chē)力度同時(shí)向油門(mén)側(cè)移動(dòng)并踩油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，完成降檔后左腳松離合。

跟趾動(dòng)作對(duì)提升圈速幫助不大，但能保護(hù)變速箱和離合器，防止降檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)瞬間傳遞造成驅(qū)動(dòng)輪鎖死失控。

比如賽車(chē)中，不做跟趾動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速低，離合器摩擦盤(pán)轉(zhuǎn)速高，快速松離合會(huì)造成相對(duì)滑動(dòng)和不必要磨損，嚴(yán)重會(huì)致車(chē)輛失控。

不過(guò)，做好跟趾動(dòng)作較難，需同時(shí)完成多個(gè)操作，配合不好會(huì)適得其反，比如減少剎車(chē)力度導(dǎo)致入彎速度過(guò)快失控，或未充分減速就放離合、降檔過(guò)多損壞發(fā)動(dòng)機(jī)并失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）