風(fēng)神奕炫 2021 款剪刀門具有很多獨特之處。

首先，這種設(shè)計讓車門向上開啟，呈現(xiàn)出時尚、豪華的感覺，增加了車輛的獨特性和辨識度，視覺沖擊力強，更能吸引年輕消費者。

與傳統(tǒng)側(cè)開門相比，剪刀門更符合現(xiàn)代人對個性化的需求，也展現(xiàn)了制造商在外觀設(shè)計上的用心和創(chuàng)新。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫 MAX 暗夜版采用剪刀門設(shè)計，前后側(cè)翼子板采用寬體設(shè)計，配合大尺寸黑色輪輞，戰(zhàn)斗感十足。車尾部分，新車對貫穿式尾燈進行黑化處理，配備大尺寸擾流板、雙邊共四出的排氣系統(tǒng)和下擴散器。

剪刀門大多應(yīng)用于超跑，如蘭博基尼的埃文塔多。超跑使用剪刀門是因為底盤低、車內(nèi)狹小，車門垂直向上掀起無需預(yù)留周圍空間，且超跑停放位置高度空間充足，不易發(fā)生磕碰。

但剪刀門未大規(guī)模應(yīng)用，因為其結(jié)構(gòu)與平開門不同，只有一處鉸鏈連接，主體部分開門時懸空，緊急用車時大力拉開車門易損壞。而且要符合國標(biāo)要求，需使用強化結(jié)構(gòu)與材料，增加成本。發(fā)生碰撞撐桿被破壞后，開啟難度也增加。

國產(chǎn)品牌在性能鋼炮領(lǐng)域逐漸有所斬獲，東風(fēng)風(fēng)神奕炫等車型作為形象擔(dān)當(dāng)，需要一些獨特配置，于是剪刀門應(yīng)運而生。

雖然在奕炫的車門上使用了普通車型的平拉式門把手，和鷗翼門的設(shè)計有些違和，但也能看出國產(chǎn)車在“潮品”屬性上的進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）