豐田剎車門是一起影響深遠的事件。

豐田為登上世界第一寶座，不斷擴張，增加產(chǎn)品類型、拓展業(yè)務(wù)，還為節(jié)約成本大量通用零件，導(dǎo)致設(shè)計缺陷，引發(fā)多起剎車事故。

這背后有多重原因。首先，美國汽車業(yè)感受到來自日本的競爭壓力，為拯救底特律，重拾美國汽車城之夢，精心策劃陰謀。早在 2004 年就有關(guān)于豐田油門踏板問題的報告，但被擱置，后來卻被翻出舊賬。

其次，豐田自身在用人方面失察，對質(zhì)量檢查程序忽視，產(chǎn)生僥幸心理。畢樂為豐田贏得多場官司，讓豐田放松警惕。

再者，美國為轉(zhuǎn)移國內(nèi)經(jīng)濟矛盾，打壓外國企業(yè)，保護本國產(chǎn)業(yè)。奧觀海為獲選票，承諾美國汽車業(yè)不做老二，借豐田剎車門事件打擊日本汽車業(yè)。

此外，美國還借此削弱“日本制造”的影響力，給日本制造業(yè)重創(chuàng)。

對于這起事件，我國汽車行業(yè)應(yīng)吸取教訓(xùn)。在發(fā)展中要重視產(chǎn)品質(zhì)量，不能為搶占市場而忽視隱患，海外擴張務(wù)必謹慎。同時，要不斷提升自身實力，應(yīng)對可能的國際競爭和陰謀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）