問界新 M7 的車性能評(píng)測(cè)如下。

動(dòng)力上，絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適模式平順且響應(yīng)合適，急加速動(dòng)力足；運(yùn)動(dòng)模式較竄不好控制，舒適模式更優(yōu)。

底盤表現(xiàn)有優(yōu)化，小震動(dòng)處理好，大震動(dòng)不錯(cuò)，連續(xù)震動(dòng)晃動(dòng)抑制改善，但路面拋跳處理差，不夠貼地。運(yùn)動(dòng)性中規(guī)中矩，操穩(wěn)性沒問題，轉(zhuǎn)向手感低速阻尼大，跑起來還行，車身跟隨性不錯(cuò)，剎車腳感好評(píng)。

NVH 表現(xiàn)總體不錯(cuò)，增程器啟動(dòng)噪音小，路噪和環(huán)境音隔絕好，風(fēng)噪 100 以內(nèi)沒問題。

靜態(tài)方面，外觀被吐槽，內(nèi)飾豪華感足，車機(jī)系統(tǒng)出色，主駕人機(jī)工程學(xué)好，副駕腿部空間受影響，后排空間寬敞、座椅舒適、熱風(fēng)問題解決、后備箱大，配置基礎(chǔ)版就高。

輔助駕駛功能成熟，能應(yīng)對(duì)高速狀況，變更車道等表現(xiàn)好，但需緊握方向盤感應(yīng)、車道識(shí)別能力弱。

冬測(cè)中，主動(dòng)安全表現(xiàn)出色，鴻蒙車機(jī)低溫流暢可靠，增程式設(shè)計(jì)無里程焦慮，冬季制熱效果好。不過也有不足，比如懸掛偏硬，冬季純電續(xù)航與公布有差距，快充時(shí)間有出入，電量低時(shí)増程器啟動(dòng)有聲音。但駕駛體驗(yàn)輕松，自適應(yīng)巡航智能，超車變道靈活，座椅舒適，提速穩(wěn)，裝載能力強(qiáng)，空調(diào)制熱快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）