開問(wèn)界新 M7 想省油，得這么做。

駕駛模式很重要，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力猛但費(fèi)油，舒適模式動(dòng)力平和更省油，不過(guò)駕駛習(xí)慣不好舒適模式也費(fèi)油，反之運(yùn)動(dòng)模式開車穩(wěn)當(dāng)油耗也不會(huì)太高。

跑長(zhǎng)途時(shí)，單程 200 到 300 公里的小長(zhǎng)途智能模式最省，純電開到 20%開始用油，總成本折算較省。

跑高速要保持勻速，避免急加速和急剎車，合理規(guī)劃路線，選平坦、擁堵少的路，別頻繁變道和超速，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

合理用空調(diào)和暖氣，別長(zhǎng)時(shí)間用制冷或制熱，注意空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向，降能耗。

定期檢查輪胎氣壓，不足會(huì)增行駛阻力致油耗上升。

合理利用能量回收和智能駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等，能降油耗。

定期保養(yǎng)車，按規(guī)定換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等部件，檢查輪胎氣壓、底盤部件，及時(shí)修換故障部件。

養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，保持勻速，別長(zhǎng)時(shí)間怠速。

高速上電量大于 70 時(shí)最省油，電量低于 20 用純電費(fèi)，盡量別用到 10 以下電量。

在動(dòng)能回收方面，調(diào)到強(qiáng)制回收，直接調(diào)成節(jié)能模式，油門和收油門慢點(diǎn)，能提升省電效果。

充電方面，有峰谷電價(jià)地區(qū)，通過(guò)充電樁小程序或車輛中控設(shè)置定時(shí)充電到谷時(shí)，日常短程出行把充電限值調(diào)小，長(zhǎng)途調(diào)大。

高速上模式選擇有講究，先純電優(yōu)先或智能模式開到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，再調(diào)燃油優(yōu)先能給電池充電，或者先燃油優(yōu)先快到目的地再純電優(yōu)先，先把電充滿用燃油模式跑，有電時(shí)油耗低。

智能模式出色，動(dòng)力輸出智能，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)，駕駛輔助功能強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）