問界 M7 純油續(xù)航能力相當(dāng)出色。

中國汽研的測試顯示，其滿油滿電的實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了 1290km，儀表顯示還剩余 10km，平均油耗為 5.2L/100km。能有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，原因眾多。

首先，問界 M7 基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15：1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)到 3.13kW.h/L。通過發(fā)電機(jī)直連、智能熱管理等策略，有效增加能效轉(zhuǎn)化率，提升續(xù)航水平。

在整車設(shè)計上，問界 M7 進(jìn)行了多項優(yōu)化來降低能耗，比如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)了更低的整車機(jī)械阻力。

電池方面，采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。

一位問界 M7plus 版車主分享，單程 310 公里，滿油滿電出發(fā)，乘坐四個成人，全程 20 度空調(diào)、導(dǎo)航和所有座椅通風(fēng)，高速上電量掉到 70%后使用燃油優(yōu)先模式，返程時上高速后先用純電模式至電量剩 30%切換到燃油模式，燃油模式下電量增加到 58%時再切換成純電模式一直到家，剩余電量 30%，燃油可跑里程數(shù) 400 公里，綜合工況能耗表現(xiàn)出色。

還有車主在小長假開著問界 M7 走了 2 千公里，滿油滿電情況下輕松突破 850km 實(shí)際續(xù)航。遇到假期集中出行堵車也不用擔(dān)心補(bǔ)能問題，嚴(yán)重堵車時還能通過電能驅(qū)動，怠速時油耗不會大幅上升。

一位從重慶渝北出發(fā)前往泉州和廈門自駕游的車主，全程高速，車輛負(fù)載 6 人及滿載行李和食品，空調(diào)一檔，溫度 22 度 -25 度之間，駕駛模式為舒適模式，車輛模式為智能模式，非智駕車輛，晚上 9 點(diǎn)出發(fā)，7 小時 47 分鐘共行駛了 785.9km，平均時速 100km，表顯續(xù)航 72km，續(xù)航里程達(dá)成率約為 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）