問界新款 M7 高配底盤整體表現(xiàn)出色。

采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，能有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受，過彎時有良好支撐性，減少車身側(cè)傾。

底盤調(diào)校兼顧舒適性和運動性，城市道路小顛簸和減速帶能迅速吸收震動，高速行駛穩(wěn)定性佳。

底盤在隔音方面下功夫，降低路噪風噪，提升車內(nèi)靜謐性。復雜路況下適應性和可靠性強，能準確傳遞路面信息。

前副車架下方焊接鋼梁，防托底保護電池和固定護板。前懸架麥弗遜，副車架雙層沖壓鋼板全框式，下擺臂雙層沖壓鋼板，前輪連接盤鋁合金材質(zhì)。

后副車架全框結(jié)構(gòu)，中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質(zhì)，后懸架復合型連桿結(jié)構(gòu)，粗壯鋁合金下擺臂與鋁合金后羊角和副車架連接，采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，提升舒適性。

前后避震都是電子可變阻尼避震，自動調(diào)節(jié)軟硬。

電池是三元鋰電池，來自四川時代。電機采用“油冷+液冷”散熱，散熱效率高。

新款問界 M7 借助華為 ADS 基礎版，價格便宜 4 萬元?；A款 ADS 高速工況駕駛輔助功能幾乎不打折，城市 NOA 受影響，基礎版 ADS 有車道居中、自適應巡航等能力，但無法結(jié)合導航自主駕駛。

新車在配置上有調(diào)整，電池由三元鋰改為磷酸鐵鋰，容量減少，續(xù)航少 10km，零百加速變慢，但實現(xiàn)快充約 18 分鐘。

底盤加裝 CDC 可變阻尼減振器，提升舒適性，后懸架為 H 臂多連桿，支撐性好，材質(zhì)鋁合金鑄造，第三排座椅舒適性依賴后懸架 Z 軸緩沖優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）