問(wèn)界 M7 油電混合電池相關(guān)情況如下：

問(wèn)界 M7 采用的是增程式混動(dòng)技術(shù)，電池方面表現(xiàn)不錯(cuò)。其電池容量達(dá) 40kWh 左右，新款能到 42kWh，CLTC 工況下純電續(xù)航能超 200km，足以滿足日常通勤。

電池質(zhì)保上，電池組提供八年或者 16 公里的質(zhì)保。

充電方式多樣，使用便攜式隨車充電器插 220V 家用插座大概 10 個(gè)小時(shí)充滿，用普諾得 16A3.5KW 便攜式充電器充電速度會(huì)快些，一晚上基本能充滿。家用充電樁交流充電五六個(gè)小時(shí)能充滿，還能預(yù)約充電，比如設(shè)置晚上 10 點(diǎn)后充電，用電成本低。直流快充樁最大充電功率 60KW 左右，實(shí)際充滿電約 1 個(gè)多小時(shí)。

要注意正確的充電方式，不要滿充滿放，電量在 20%-90%之間使用能減少損傷，設(shè)置充電限額 90%比較好。別在高溫下充電，高溫會(huì)加速電池老化，低溫用車先熱車，冬天啟動(dòng)后等兩分鐘讓電池組有個(gè)適應(yīng)溫度，每個(gè)月至少保持兩次慢充，這樣更有利于電池壽命。

在實(shí)際使用中，問(wèn)界 M7 滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，但饋電狀態(tài)下，比如加速和爬坡時(shí)動(dòng)力會(huì)略顯不足，同時(shí)能耗也會(huì)更大。饋電油耗為每百公里 6.85L，相比同級(jí)燃油車更省。

其在混動(dòng) SUV 的相關(guān)橫評(píng)中，滿電時(shí) 0-100km/h 加速全場(chǎng)第一，饋電時(shí) 0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，45%的衰減率在橫評(píng)中排名倒數(shù)第三。

高速饋電油耗方面，在 5 公里長(zhǎng)的高環(huán)場(chǎng)地中，以平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km 后，加注 27.52L 汽油，實(shí)測(cè)油耗為 11.3L/100km，結(jié)束測(cè)試后，表顯電量上升至 21%。

1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，問(wèn)界 M7 在行駛了 969.1km 之后徹底趴窩，總共用時(shí) 12.08 小時(shí)，平均時(shí)速 80.2km/h。

在加油環(huán)節(jié)，一直加到油箱口總共注入 62.9L 汽油，平均行駛每公里的成本為 0.6 元，在十輛車中排名第六。

在越野爬坡中，作為四驅(qū)車，36°和 42°坡道爬升過(guò)程比較輕松，但較小的離地間隙使得它在登頂時(shí)出現(xiàn)了托底的問(wèn)題。

總之，問(wèn)界 M7 的油電混合電池在某些方面表現(xiàn)出色，但也存在一些不足，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）