問界 M7 嚴(yán)重事故復(fù)測主要涉及多起不同情況的事故。

比如在湖南，問界 M7 與貨車碰撞，左前方受損，A 柱完整，隱形門把手彈出。

山西運城的追尾事故起火，三人遇難，車速達(dá) 115km/h，安全氣囊正常打開，電池未燃燒但在調(diào)查中。

還有在碰撞測試中，56 公里/小時的 30%重疊鉆卡車測試，A 柱、B 柱、C 柱、天窗、D 柱等出現(xiàn)問題，SOS 外呼失效。

不過也有正面案例，如被大貨車側(cè)面撞擊，車主安然無恙，側(cè)氣囊彈出，車身扛住撞擊。

事故中存在的問題包括 AEB 未響應(yīng)，涉事車型未搭載相關(guān)功能。車門未自動打開，問界 M7 手冊雖記載碰撞后會自動解鎖，但大部分車輛無此功能，且司機和乘客可能失去開車門能力，救援只能破窗。

對于這些事故，要重視車輛的安全性能，廠家應(yīng)不斷改進(jìn)技術(shù)，提升車輛在各種情況下的安全表現(xiàn)，比如優(yōu)化 AEB 系統(tǒng)，完善車門自動解鎖功能等。同時，駕駛者也要規(guī)范駕駛，控制車速，避免事故發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）