問界 M7 自動駕駛沒翻車。

智能駕駛技術(shù)在發(fā)展完善中，可能出現(xiàn)被誤解為“翻車”的情況。一些用戶覺得問界 M7 智能駕駛表現(xiàn)不好，可能是對其功能和適用場景有誤解。其智能駕駛系統(tǒng)有先進(jìn)傳感器和算法，能輔助駕駛提高安全性。

“翻車”印象產(chǎn)生原因：復(fù)雜路況超出系統(tǒng)處理能力，像極端天氣影響傳感器精度；用戶過度依賴，智能駕駛只是輔助，駕駛員得保持注意力和控制車輛。

解決辦法：用戶要充分了解智能駕駛功能和限制，仔細(xì)讀使用手冊；廠家持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)，提升應(yīng)對復(fù)雜路況能力，加強(qiáng)對用戶的教育培訓(xùn)，讓用戶清楚智能駕駛不是完全自動駕駛，不能放松警惕。

山西運(yùn)城一問界 M7 嚴(yán)重交通事故，車速 115 公里/小時超 AEB 工作范圍，涉事車非智駕版，安全氣囊正常，電池正常，事故后有不實報道，官方辟謠。

在懂車帝的測試中，問界 M7 前面測試表現(xiàn)好，但 56 公里/小時 30%重疊鉆入卡車測試中構(gòu)件破損，A 柱、B 柱斷裂等，對比理想 L6 差異大，有人質(zhì)疑測試角度，也有人說角度沒問題。

老款問界 M7 有 A 柱彎折爭議，新款宣傳升級但這次測試不佳，引發(fā)安全質(zhì)疑。

湖南一網(wǎng)友上傳的視頻中，問界 M7 與貨車事故，M7 左前方受損但 A 柱完整，隱形門把手彈出，有網(wǎng)友認(rèn)為沒撞貨車防撞梁，也有人說 M7 夠硬。

山西某高速車禍中，問界 M7 未搭載智駕系統(tǒng)，車禍致三人死亡，女子稱安全氣囊未開、主動剎車未啟動、道路維修車未設(shè)警告，AITO 稱安全氣囊正常、車是入門非智駕版，博世稱未搭載其智駕系統(tǒng)，雙方相互甩鍋，車門問題未提及。

總之，不管車多智能，都得人謹(jǐn)慎駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）