問(wèn)界 M7 的車(chē)身材質(zhì)比較豐富。

車(chē)身蒙皮采用雙面鍍鋅鋼板材質(zhì)，能滿足車(chē)輛 10 年的防腐蝕要求，也考慮了車(chē)輛擦掛后的維修成本。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，采用熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼、鋁合金、工程復(fù)合材料等綜合匹配設(shè)計(jì)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4% 、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6% 。

前后防撞梁方面，前防撞梁材質(zhì)為鋁合金，后防撞梁材質(zhì)為新型復(fù)合材料 GMT，均滿足國(guó)家碰撞試驗(yàn)要求和相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

在最新的換代升級(jí)中，問(wèn)界 M7 使用了全鋁車(chē)身和行業(yè)最大壓鑄件車(chē)身一體化技術(shù)，其采用玄武框架車(chē)身底盤(pán)，滿滿都是鋁合金，安全性極為出色。

即便是面對(duì)嚴(yán)重的碰撞事故，如與奔馳 GLC 越野車(chē)的正面對(duì)撞，A 柱僅破了一點(diǎn)車(chē)漆，車(chē)門(mén)能正常打開(kāi)，B 柱、C 柱紋絲不動(dòng)，車(chē)身框架主體和三大件基本沒(méi)損失，電池包也未受損無(wú)起火跡象。甚至在老款問(wèn)界 M7 遭遇重達(dá) 50 多噸渣土車(chē)側(cè)翻時(shí)，ABC 柱依舊完好無(wú)損，全景天窗也僅是有幾道劃痕。

二驅(qū)版本的后副車(chē)架是鐵的，四驅(qū)版本的后副車(chē)架為全鋁合金。車(chē)艙地板止震貼材質(zhì)環(huán)保，線束全部被編制套管保護(hù)，貫穿式全鋁副車(chē)架用料足。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）