問界 M7 低配博世方案引發(fā)關(guān)注。

事故車輛為低配非智駕版，用的是博世方案，AEB 生效速度區(qū)間有限，當(dāng)時(shí) 115km/h 的車速超出其工作范圍，無法緊急制動(dòng)。

安全氣囊正常彈開，副駕和后排乘員未系安全帶可能是未生還主因，車門解鎖因電路切斷未及時(shí)響應(yīng)，起火原因是電池自燃。

博世已辟謠涉事車輛未用其 ADAS 方案。

低配版問界 M7 不支持 GAEB 異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，與智駕版在參數(shù)配置特性上差異巨大。

博世 iBooster 工作原理較單一，缺乏 AI 大模型和數(shù)據(jù)訓(xùn)練，感知能力有限，車速超 AEB 工作范圍時(shí)可能無法有效傳輸信號(hào)。

問界發(fā)布會(huì)未為非智駕版列出具體 AEB 工作范圍，消費(fèi)者知情權(quán)未充分保障。

智能駕駛輔助不是絕對(duì)安全，不能全看參數(shù)，脫離實(shí)際場景的最佳結(jié)論參考意義有限，車輛主動(dòng)權(quán)應(yīng)在駕駛員手中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）