問界 M7 冬測(cè)引發(fā)華為反饋。

此次冬測(cè)中，問界 M7 增程版純電續(xù)航達(dá)成率僅為 31.6%排名墊底。華為常務(wù)董事余承東稱這是坑人的測(cè)試。

AITO 汽車官方指出，車輛正式測(cè)試前空調(diào)制熱共 71 分鐘，車內(nèi)溫度達(dá) 24 度后又持續(xù)制熱 40 分鐘，期間開關(guān)車門車窗十余次，最長(zhǎng)超 3 分鐘，大大增加空調(diào)能耗致電量快速下降。且車輛在電量?jī)H剩 74.9%，搭載駕駛員及 4 個(gè) 60 公斤沙袋時(shí)才開始測(cè)試，到電量 20.4%增程器啟動(dòng)，實(shí)際消耗電池電量 54.5%，實(shí)現(xiàn)冬季極端天氣純電續(xù)航 55.3 公里。

在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱且多次長(zhǎng)時(shí)間開車窗車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場(chǎng)景。

懂車帝回應(yīng)所有車輛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)一致，不存在針對(duì)某款車情況。

盡管測(cè)試有爭(zhēng)議，但問界新 M7 也有優(yōu)勢(shì)，如極寒條件下實(shí)測(cè) 8.45L/100km 饋電油耗，對(duì)于車重超 2.4 噸四驅(qū)大型 SUV 算優(yōu)秀。

問界新 M7 是華為智選車銷量擔(dān)當(dāng)，上市兩個(gè)半月累計(jì)大定超 10 萬輛，此次測(cè)試結(jié)果可能影響銷量。

此外，長(zhǎng)城汽車、吉利汽車也對(duì)懂車帝冬測(cè)提出質(zhì)疑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）