問(wèn)界 M7 虧電爬山測(cè)試，來(lái)看看它的表現(xiàn)。

問(wèn)界 M7 由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配前后雙電機(jī)組合。

滿電時(shí) 0-100km/h 加速最快 4.69 秒，虧電時(shí) 0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，衰減率 45%，在橫評(píng)中倒數(shù)第三。

虧電狀態(tài)下，增程器會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，日常城市通勤動(dòng)力能滿足，接近 2.0T 中大型 SUV，但高速猛開(kāi)且上坡可能動(dòng)力跟不上。

高速饋電油耗，在平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km，加注 27.52L 汽油，實(shí)測(cè)油耗 11.3L/100km，測(cè)試后表顯電量升至 21%。

1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，行駛 969.1km 后趴窩，平均時(shí)速 80.2km/h，加注 62.9L 汽油，每公里成本 0.6 元。

越野爬坡，36°和 42°坡道爬升輕松，但離地間隙小，登頂可能托底。

整車有純電優(yōu)先、自動(dòng)和燃油優(yōu)先三種驅(qū)動(dòng)模式，純電優(yōu)先模式電池電量低于 20%增程器工作，自動(dòng)模式電腦根據(jù)車速、電量判定啟動(dòng)增程器，燃油優(yōu)先模式電量下降到 70%以下增程器啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）