問(wèn)界 M7 智駕的真實(shí)水平挺不錯(cuò)。

它的動(dòng)力輸出足夠，只有增程版本，搭載的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線(xiàn)性，深踩油門(mén)響應(yīng)快，超車(chē)輕松。

搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程 210 公里，實(shí)際測(cè)試有偏差。

底盤(pán)調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇大顛簸懸架響應(yīng)到位。

智駕系統(tǒng)厲害，風(fēng)格強(qiáng)悍，博弈策略強(qiáng)，能禮讓行人、緊跟前車(chē)、避免加塞，主動(dòng)超車(chē)、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車(chē)等都是小兒科。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車(chē)外怠速 71.5dBa，車(chē)內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯(cuò)。

大燈照明度不錯(cuò)，漆面色差控制還行。

但城區(qū)智駕有不足，如單行道遇車(chē)輛占道智駕懵了，多車(chē)道匯入時(shí)猶猶豫豫，與公交車(chē)并排行駛會(huì)點(diǎn)剎。不過(guò)高速、高架通勤或長(zhǎng)途駕駛，智駕水平能滿(mǎn)足要求。

問(wèn)界新 M7 智駕版配備 27 枚傳感器，自動(dòng)泊車(chē)無(wú)懼狹窄車(chē)位。擁堵跟車(chē)能保障行車(chē)安全，在各種環(huán)境下表現(xiàn)穩(wěn)健。

智駕、智能座艙和底盤(pán)懸架是車(chē)主選擇的重要因素，銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。鴻蒙智能座艙有更多互動(dòng)，智駕系統(tǒng)領(lǐng)先，還深入智能安全領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）