新問(wèn)界 M7 的自適應(yīng)懸掛表現(xiàn)出色。

它的懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，能有效吸收路面顛簸和震動(dòng)，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的行駛感受。

在城市道路常見(jiàn)小顛簸時(shí)，能迅速過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到晃動(dòng)。

面對(duì)較大坑洼和起伏路段，懸掛展現(xiàn)出良好支撐性，有效控制車(chē)身姿態(tài)，減少傾斜和晃動(dòng)，保障車(chē)輛穩(wěn)定性和安全性。

其還具備自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)不同路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度和阻尼，達(dá)到最佳行駛性能。

前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，彈簧剛度全新調(diào)節(jié)，通過(guò)顛簸路面更柔和。

后懸架是 H 型多連桿獨(dú)立懸架，提供更高側(cè)向控制，駕駛穩(wěn)定性更佳。

前后懸還加入雙 FSD 可變阻尼減震器，城市道路上行駛時(shí)變硬，操控性好；非鋪裝路面時(shí)變軟，減輕左右晃動(dòng)，提升穩(wěn)定性和舒適性。

底盤(pán)調(diào)校綜合考慮了舒適性、操控性、穩(wěn)定性等多方面因素，做到了較好平衡，滿足日常駕駛舒適性需求，也能提供足夠操控性能。

總之，新問(wèn)界 M7 的自適應(yīng)懸掛在技術(shù)、性能和調(diào)校上都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）