問(wèn)界 M7 前電機(jī)換華為的情況是這樣的。

問(wèn)界 M7 最初前電機(jī)為東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)公司打造的交流異步電機(jī)，后來(lái)?yè)Q成了華為的電機(jī)。這款車(chē)搭載的是華為 DriveONE 永磁同步電機(jī)，油冷扭矩輸出更穩(wěn)定。

為啥要換電機(jī)呢？可能有多種原因。一方面，華為電機(jī)在性能上或許更具優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)輛提供更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。另一方面，也可能是為了提升整體的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展。華為電機(jī)的特點(diǎn)在于能使問(wèn)界 M7 的動(dòng)力性能得到提升。

同時(shí)，問(wèn)界 M7 配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)代號(hào)為 H15RT 的增程式汽車(chē)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，新配備了 DVVT 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)，熱效率高達(dá) 41%。

在空間方面，問(wèn)界 M7 車(chē)長(zhǎng) 5.02 米，2+2+2 的座椅布局讓第二排中間留出通道，方便到第三排。

在駕駛體驗(yàn)上，傳統(tǒng)中型 SUV 要良好加速和輕松超車(chē)需大排量發(fā)動(dòng)機(jī)且油耗高，而問(wèn)界 M7 配備的發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電，轉(zhuǎn)速恒定，百公里油耗 7.66L。

在智能化方面，華為鴻蒙 HarmonyOS 座艙是一大亮點(diǎn)，提供更多車(chē)載 APP 并支持 OTA 升級(jí)。充電方面，雖然 M7 未公布快慢充時(shí)間，但預(yù)計(jì)與 M5 接近。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 更換前電機(jī)為華為電機(jī)，在動(dòng)力、空間、智能化等方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）