問界 M7 四驅(qū)加速測試結(jié)果相當(dāng)出色。

其零百加速僅需 4.8 秒，最大功率達(dá) 330kW，最大扭矩 660N·m。起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門時響應(yīng)迅速，超車輕松。

四驅(qū)系統(tǒng)由 1.5T 四缸渦輪增壓增程器和華為驅(qū)動電機組成，在 0 到 400 米加速等持續(xù)加速場景中，增程器能維持較高轉(zhuǎn)速持續(xù)輸出動力，沖線成績?yōu)?12.97 秒，尾速 176.77km/h。

與理想 L8 四驅(qū)版相比，零百加速更具優(yōu)勢。在饋電狀態(tài)下，加速性能會受一定影響，但仍能滿足日常使用。

相比兩驅(qū)版，四驅(qū)版前后都有雙永磁同步電機，綜合功率和扭矩大幅提升，帶來強烈推背感，各種路況下的起步、超車和高速行駛都動力強勁，四個輪子都有動力，大大提高了行駛穩(wěn)定性和通過性。

問界 M7 搭載 42 千瓦時的三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 210 公里，實際測試中，在北京 10 月氣候環(huán)境下，充滿 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續(xù)航里程為 189 公里，當(dāng)行駛到電量剩余 19%時，發(fā)動機介入充電，此時 CLTC 模式顯示可續(xù)航里程為 41 公里，表顯消耗里程為 148 公里，實際行駛里程是 108 公里，計算得出 CLTC 模式的表顯準(zhǔn)確率為 72.97%。按國標(biāo)計算公式，燃料生命周期當(dāng)量汽油百公里消耗為 5.15 升，二氧化碳排放量計算當(dāng)量汽油百公里消耗為 6.66 升。當(dāng)電池電量低于 20%左右，1.5T 發(fā)動機會自動工作為電池充電，虧電百公里表顯油耗為 8.3 升。

底盤調(diào)校偏向舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音性能出色，遇到較大顛簸，懸架響應(yīng)速度、彈簧回彈及避震抑制阻尼到位，幾乎無多余彈跳。

搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強悍，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞、適宜減速讓行，主動超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動泊車等功能表現(xiàn)出色。

近光照明最大光照度為 6490 勒克斯，照明度不錯。漆面色差最大位于前保險杠，色差值為 1.40ΔE，偏白偏藍(lán)，噴漆工藝質(zhì)量控制還行。

總之，問界 M7 四驅(qū)加速性能優(yōu)秀，綜合表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）