問(wèn)界全新 M7 六座體驗(yàn)很棒！

外觀上，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，整體時(shí)尚大氣。前臉采用類似雙格柵設(shè)計(jì)，LED 燈帶與日行燈形成貫穿式效果，下部格柵有 ACC 自適應(yīng)巡航模塊。側(cè)面線條平直流暢，配備 20 英寸輪轂和后排隱私玻璃，凸顯力量感。車尾敦實(shí)且富有層次感，貫穿式 LED 尾燈組辨識(shí)度高，還有金色車身涂漆可選。

內(nèi)飾大量采用軟性材質(zhì)，有木紋飾板和隱藏式空調(diào)出風(fēng)口點(diǎn)綴，品質(zhì)感和檔次感足。配有雙幅式多功能方向盤(pán)、10.4 英寸曲面全液晶儀表、HUD 平視系統(tǒng)、15.6 英寸 2K HDR 懸浮式中控大屏和鴻蒙系統(tǒng)。還有兩個(gè) 40W 無(wú)線快充、四個(gè)有線快充和晶鉆水晶擋把。

空間方面，M7 定位中大型 SUV，比 M5 大，長(zhǎng) 5020mm，采用 2+2+2 六座布局。

動(dòng)力上，分兩驅(qū)、四驅(qū)版本，電機(jī)、電控及座艙車機(jī)由華為提供。全系增程版，1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加 40kWh 電池，WLTC 工況純電續(xù)航兩驅(qū) 150km、四驅(qū) 135km。

安全方面，按 C-NCAP 5 星和中保研優(yōu)秀評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，大量使用 1500MPa 熱成型鋼材和雙防撞梁，8 個(gè)氣囊標(biāo)配。

座椅都是 Nappa 皮，支持 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩等，還有一鍵式零重力座椅。第三排座椅支持放倒，放倒后和后備箱地臺(tái)全平，尾箱有 220V 輸出和 12V 點(diǎn)煙器。

車機(jī)系統(tǒng)出色，UI 交互界面和華為手機(jī)類似，層級(jí)清晰，支持多種設(shè)備互聯(lián)，語(yǔ)音操控強(qiáng)大，支持 60s 連續(xù)語(yǔ)音口令和四音區(qū)識(shí)別。

懸架采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，后懸架部分材質(zhì)為鋁合金，提升操控和舒適性。

和理想 ONE 相比，M7 搭載 1.5T 四缸增程器，NVH 和震動(dòng)抑制稍好，車機(jī)擴(kuò)展性能更強(qiáng)，而理想 ONE 三排空間和乘坐舒適性更優(yōu)。和同級(jí)別油車比，M7 動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和配置領(lǐng)先。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界全新 M7 六座在各方面表現(xiàn)出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）