問(wèn)界 M7 的電池包是凸出的。

其采用傳統(tǒng)三明治車身，電池外掛于底盤(pán)下方，電池整體突出在底盤(pán)大邊之外，易受到傷害。

不過(guò)，電池采用了鋁合金框架保護(hù)，達(dá)到了主流水準(zhǔn)。這種設(shè)計(jì)可能會(huì)讓一些用戶擔(dān)心電池的安全性和通過(guò)性。

從底盤(pán)整體布置來(lái)看，前懸和底盤(pán)有護(hù)板覆蓋，但后橋部分電機(jī)和懸架全部裸露在外，保護(hù)相對(duì)不足。

前懸掛安裝全框式副車架，材質(zhì)為鋼制，前懸掛下擺臂采用沖壓鋼材，轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用鋁合金材質(zhì)，有助于減輕簧下質(zhì)量，還配備了 FSD 自適應(yīng)阻尼器和傳統(tǒng)鋼制螺旋彈簧。

后懸掛配備粗壯全框式鋁合金副車架和多連桿，下擺臂及轉(zhuǎn)向節(jié)總成材質(zhì)為鋁合金，上控制臂為鋼制，后軸電機(jī)完全外露。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，問(wèn)界 M7 采用 1.5T 四缸增程器，增程器功率 112kW，前電機(jī)功率 130kW，扭矩 300N·m，后電機(jī)功率 200kW，扭矩 360N·m，系統(tǒng)綜合功率 330kW，綜合扭矩 660N·m。

雖然問(wèn)界 M7 在底盤(pán)和操控性層面可能不如一些同類型車出色，但其在一些方面也具備一定特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）