上汽大通ev30做底盤(pán)升高有多種方法。

可以更換減震器的彈簧等配件，增加配件高度來(lái)提升底盤(pán)，但車(chē)內(nèi)顛簸程度會(huì)增加。

換大輪胎（輪轂）也是一種方式，不過(guò)這需要計(jì)算車(chē)輪直徑、周長(zhǎng)、轉(zhuǎn)數(shù)等參數(shù)，只有技術(shù)型車(chē)主能搞定。

改變懸掛結(jié)構(gòu)、輪胎、彈簧和減震器的高度也是常見(jiàn)做法。機(jī)械控制通過(guò)改變高度控制閥給氣囊充氣或放氣，電子控制則通過(guò)改變高度傳感器位置來(lái)調(diào)整。

還能換裝加強(qiáng)加高避震彈簧，幾百塊就能搞定；改裝氣動(dòng)懸掛，費(fèi)時(shí)費(fèi)事，要幾萬(wàn)塊；換裝加大輪胎，大概兩三千。

另外，彈簧地下加墊塊能增加車(chē)身高度，但可能造成車(chē)輪定位數(shù)據(jù)變化和吃胎。如果只換彈簧，不換減震器，車(chē)身遇到顛簸路面起伏感更強(qiáng)，還可能損壞減震器，所以換彈簧后建議更換減震器。

修改減震器高度提升車(chē)身也分定制油壓減震、更換扭齒減震和改裝氣動(dòng)懸掛三種方式，調(diào)整好扭齒減振器阻尼后要進(jìn)行專業(yè)測(cè)試。

在底盤(pán)升高后，要注意前輪前束調(diào)整適當(dāng)，定期檢查前束值，確保數(shù)值正常，否則會(huì)增加滾動(dòng)阻力和燃料消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）