上汽大通 V80 加裝后橋后驅(qū)是比較困難的。

因?yàn)檫@款車沒有標(biāo)準(zhǔn)的備件，后橋底盤部件很少有做改裝的，齒輪機(jī)構(gòu)沒有預(yù)留加裝位置，傳動(dòng)系統(tǒng)也沒有設(shè)計(jì)改裝位置。

另外，V80 不出后驅(qū)版主要有幾個(gè)原因。

從技術(shù)和設(shè)計(jì)看，前置前驅(qū)設(shè)計(jì)取消了后驅(qū)設(shè)備安裝空間，降低底盤高度，提升車內(nèi)高度和空間，利于載貨。

從發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)匹配來說，所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和整體動(dòng)力系統(tǒng)可能更適合前驅(qū)，以實(shí)現(xiàn)較好動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

從成本和市場定位考慮，開發(fā)生產(chǎn)后驅(qū)版本會(huì)增加研發(fā)、生產(chǎn)成本，而且目前前驅(qū)車型能滿足主要目標(biāo)市場和用戶群體需求。

雖然有車主想加裝后驅(qū)電機(jī)實(shí)現(xiàn)類似后驅(qū)效果，但這種改裝可能影響車輛安全性和穩(wěn)定性，還可能導(dǎo)致車輛保修失效。

如果您想對(duì)后橋進(jìn)行相關(guān)操作，比如拆卸，要注意以下方法：

將橋殼下部放油螺塞擰下，放出橋殼潤滑油；

拆下主動(dòng)錐齒輪凸緣與傳動(dòng)軸連接螺栓；

拆卸半軸時(shí)，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈，用銅錘輕擊半軸尾部中央，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭抽出，注意保護(hù)半軸油封和自身安全；

主減速器總成拆卸要卸下后制動(dòng)軟管與三通接頭，用小車支承減速器殼，拆下連接螺栓，斷開制動(dòng)氣室軟管、管路連接，拆下制動(dòng)氣室和調(diào)整臂總成；

拆除輪轂調(diào)整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用專用套筒拆掉輪轂調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂及制動(dòng)鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時(shí)敲擊制動(dòng)鼓震松外軸承內(nèi)圈，取下輪轂及制動(dòng)鼓總成；

用拉馬拆出內(nèi)軸承內(nèi)圈總成和油封座圈總成，用工具拆下制動(dòng)器回位彈簧，取下凸輪軸，拆下制動(dòng)器底板緊固螺栓，取下制動(dòng)器底板帶蹄片及防塵罩總成，拆下制動(dòng)氣室支架和橋殼總成。

最后按照拆卸的反序進(jìn)行安裝即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）