問(wèn)界新款 M7 珠海試駕感受來(lái)了！

外觀方面，新增星際藍(lán)顏色，前臉從大嘴變?yōu)樾∽?，看起?lái)更精致高級(jí)。

內(nèi)飾座椅換成舒云座椅，皮質(zhì)親膚柔軟，頭枕能取下，前排座椅放倒能與后排形成沙灘躺椅模式，適合午休睡覺(jué)。中控的高音單元換成 HUAWEI SOUND 的施羅德星環(huán)散射體，赤茶橘內(nèi)飾實(shí)物比圖片更顯高級(jí)。

激光雷達(dá)升級(jí)到 192 線(xiàn)，分辨率更高，探測(cè)距離達(dá) 250 米，精度提升，刷新率提高一倍，對(duì)鬼探頭等突發(fā)事件探測(cè)能力增強(qiáng)。

底盤(pán)升級(jí)為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤(pán)，ADS 與 CDC 智能協(xié)同，底盤(pán)系統(tǒng)五個(gè)傳感器能每秒 100 次調(diào)節(jié)。過(guò)彎道車(chē)身支撐性提升，過(guò)減速桿預(yù)瞄功能使懸架軟硬調(diào)整，底盤(pán)更細(xì)膩。

智駕流暢，城市路段有車(chē)輛博弈，快速路匝道匯入處理果斷。

動(dòng)力方面，增程版本的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線(xiàn)性，深踩油門(mén)響應(yīng)快，超車(chē)輕松。搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱(chēng)續(xù)航 210 公里，實(shí)際測(cè)試有差距。電池電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，虧電油耗百公里 8.3 升。

底盤(pán)調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇大顛簸響應(yīng)到位。

智駕系統(tǒng)強(qiáng)悍，博弈策略強(qiáng)，能禮讓行人，避免加塞，主動(dòng)超車(chē)、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車(chē)等都不在話(huà)下。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音正常，車(chē)外 71.5dBa，車(chē)內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯(cuò)。

大燈照明度不錯(cuò)，漆面色差控制較好。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新款 M7 駕乘體驗(yàn)舒適，適合家用，智駕水平高

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）