問界 M7 高速真實(shí)測(cè)評(píng)如下：

油耗方面，不同版本和車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)有所差異。四驅(qū)版滿電出發(fā)智能模式下，高速行駛約 295 公里，平均電耗 9.8 度，平均油耗 5.2 升，換算后高速油耗約 8.3 升。兩驅(qū)版滿載、舒適模式、智能模式且非智駕，7 小時(shí) 47 分鐘行駛 785.9 公里，平均時(shí)速 100 公里，續(xù)航達(dá)成率約 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。還有車主新車磨合期，車上三人，全程高速，百公里油耗約 8 個(gè)油。對(duì)于 2.4 噸或 2.5 噸重的 SUV 來說，這樣的油耗表現(xiàn)較為可觀。

智駕方面，問界 M7 高速智駕穩(wěn)如老狗。能輕松應(yīng)對(duì)占道施工變道避讓、經(jīng)過大車主動(dòng)避讓、添加服務(wù)區(qū)作為途經(jīng)點(diǎn)能自動(dòng)開進(jìn)（停車需人工操作）。但長(zhǎng)時(shí)間智駕可能會(huì)讓人犯困，需注意。

安全性能上，問界 M7 在 80km/h 時(shí)速下高速對(duì)撞大掛車，車頭損毀嚴(yán)重但 A 柱變形不大，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出，為駕乘人員提供有力保護(hù)。

此外，新款問界 M7 Pro 版在智能化層面有明顯升級(jí)，采用 ADS SE 智能駕駛方案，具備高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能和智能泊車功能，接管率低，AEB 上限提高到 120km/h，剎停速度高速工況安全性更高。雖無激光雷達(dá)但成本低，使用 ADS 2.0 相同算法能全面感知高速信息，Pro 版的高速 NOA 功能可自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車識(shí)別水馬、錐桶等障礙物體。

續(xù)航方面，Pro 版電池從三元鋰換成磷酸鐵鋰，純電續(xù)航里程降低 5-6km，車身重量增加 15kg，市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗可能有微弱增長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）