上汽大通 G10 很少見的原因有多個(gè)方面。

銷售渠道上，主要依賴商用車銷售渠道，致使很多消費(fèi)者對(duì)其及大通品牌了解少，市場接受度有限。

油耗方面，不少車主反映行駛幾千公里后，油耗基本在 13 個(gè)油左右，高速雖低些也有 10 個(gè)油，這對(duì)于 MPV 而言是個(gè)較大缺點(diǎn)。

噪音方面，高速行駛時(shí)車內(nèi)路噪和風(fēng)噪明顯，影響乘坐舒適性。

配置細(xì)節(jié)上，全系沒有自動(dòng)空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)，全車塑料感強(qiáng)，車內(nèi)異味重，車門異響多，影響用戶體驗(yàn)。

品牌方面，上汽給大通取的“邁克薩斯”洋文名字飽受爭議，品牌美譽(yù)度下降。后續(xù)產(chǎn)品跟進(jìn)也不足，對(duì) G10 重視不夠，未及時(shí)推出有競爭力的更新產(chǎn)品。

此外，G10 曾經(jīng)搭載的部分變速箱因技術(shù)更新?lián)Q代、市場需求下降及成本等因素停產(chǎn)，影響了生產(chǎn)供應(yīng)。

不過，全新一代大通 G10 已發(fā)布，從官圖看在外形和內(nèi)飾上有重大變化，空間寬闊，第二排座椅配置豐富舒適，若在動(dòng)力、配置和價(jià)格上表現(xiàn)出色，有望在市場爭取到好的地位。

要提升 G10 的可見度和銷量，可借助上汽集團(tuán)旗下的“榮威”等乘用車渠道拓展市場，加大品牌宣傳，改進(jìn)車輛油耗、噪音和配置問題，加快產(chǎn)品更新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）