問界 M7 越野性能不錯。

動力上，采用 1.5T 發(fā)動機加雙電機的四驅(qū)組合，發(fā)動機最大功率 152 馬力，電動機總功率 449 馬力，0-400 米加速沖線成績?yōu)?12.97 秒，尾速 176.77km/h。

沒有專門越野模式，調(diào)為運動模式，36°和 42°坡道能爬升，扭矩 660N·m 助力較大，但離地間隙小，登頂易托底。

制動測試車輛前傾輕微，輪胎抓地力一般有滑動。AEB 表現(xiàn)優(yōu)秀，靜止假車防追尾 10-120km/h 能剎停，鬼探頭 10-70km/h 能避免碰撞。

強制純電模式，剩余電量 3%時增程器介入，純電行駛里程達 170.9km，WLTC 純電續(xù)航達成率 98%，能耗 23.6 千瓦時/100 公里。

底盤方面，麥弗遜懸架剎車和啟動時點頭、翹頭明顯，影響舒適度，加裝 cdc 可變阻尼減震器后對震動過濾改善，但過連續(xù)爛路后橋有待提升。

整體造型車頭變小嘴更具活力，前包圍和輪圈類似問界 M9，中控臺延續(xù)經(jīng)典加星環(huán)散射體揚聲器，后備廂規(guī)整，座椅放倒后最大縱深 2120mm，裝載能力強。

與理想 L6 比，問界 M7 煥新版動力更強，百公里加速 4.8 秒，理想 L6 為 5 秒多。理想 L6 綜合續(xù)航 1340 公里，問界 M7 為 1200 公里。

智駕方面，問界 M7 極光雷達升級城市道路表現(xiàn)出色，理想 L6 高速智駕還行城市稍遜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）