上汽大通 2.8t 正時(shí)的對(duì)法：

先找到凸輪軸上面的豁口，使其與缸蓋平行在一條直線上，接著將凸輪軸后面的箭頭對(duì)準(zhǔn)缸體上面的方形。

找到平衡軸上面的豁口，轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸使豁口對(duì)準(zhǔn)缸體上面的三角形。

對(duì)于上汽大通 G10 柴油版，進(jìn)排氣凸輪軸要轉(zhuǎn)到相對(duì)的水平位置，曲軸輪固定到前蓋即可。

在對(duì)正時(shí)過程中，比如大通 V80 柴油版，凸輪軸進(jìn)排氣旁邊各有一個(gè)五里的六方要拆下來(lái)用工具裝上固定好，曲軸位置傳感器旁邊有個(gè)螺絲空也要用工具固定好。

不同車型可能有細(xì)微差別，比如大通 G10 柴油版正時(shí)鏈條校對(duì)時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將其轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)排氣凸輪軸上面都有一個(gè)二維碼，要保證二維碼朝上。將進(jìn)排氣鏈輪用螺絲自由擰靠稍微用點(diǎn)力但不要擰緊，然后使用信號(hào)盤專用工具將兩個(gè)信號(hào)盤固定住，之后把鏈條漲緊器擰緊，再將進(jìn)排氣鏈輪中心螺絲打緊，注意中心螺絲扭矩為 20 牛米 180 度。

鏈條先不拆，曲軸盤轉(zhuǎn)到中間圓點(diǎn)朝上，凸輪軸專用工具卡住。曲軸定位在后面飛輪上卡主，前面卡信號(hào)盤，后面也要把凸輪軸和 vvt 鏈接的軸卡主，還有張緊器那里也要拿專用工具卡主，發(fā)動(dòng)機(jī)左邊有個(gè)小洞也要拿專用工具來(lái)卡，卡住飛輪。全部卡完了轉(zhuǎn)不動(dòng)就對(duì)好了。

依照?qǐng)D示在一缸上至點(diǎn)后 90 度，三個(gè)銷子卡住安裝正時(shí)就行。用專用工具固定好后端后，在用固定前端的專用工具固定好前端，然后把輪的 TOP 標(biāo)志朝正上方然后用螺絲固定緊。然后把皮帶輪拿下，把鏈條蓋套上。再裝上皮帶輪，轉(zhuǎn)到蓋和輪上的標(biāo)記對(duì)齊，然后再拆掉輪和蓋。把凸輪軸后端的蓋拆了，轉(zhuǎn)曲軸使曲軸皮帶輪上的點(diǎn)個(gè)正時(shí)鏈條蓋上的點(diǎn)對(duì)住。然后找專用工具把曲軸后端卡住。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）