華為問界 M7 的算力為 200TOPS。

它搭載了華為 MDC610，在智駕配置方面有 1 個(gè)激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)高清攝像頭等傳感器。

與埃安霸王龍 650 激光雷達(dá)版相比，算力稍遜，埃安霸王龍為 254TOPS。

但問界 M7 也有自身優(yōu)勢(shì)，比如搭載 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)，依托華為自研擬人化算法。

和理想 L7 相比，問界 M7 在智能駕駛和智能座艙方面更具競(jìng)爭力。理想 L7 在智能駕駛領(lǐng)域沒有持續(xù)進(jìn)階，不能給到用戶足夠吸引力。

和理想 L6 比較，問界 M7 車型豐富，底盤減震器有升級(jí)，對(duì)路面震動(dòng)過濾效果更好。

雖然在沒有放開 L3 的情況下兩車智能駕駛的體驗(yàn)相差不大，但問界 M7 的算力表現(xiàn)能夠滿足用戶對(duì)于智能駕駛和智能座艙的需求，在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）