上汽大通 V80 底盤離地高度不是固定的，會(huì)因車型和配置不同而有變化。

一般來說，其最小離地間隙在 190mm 左右。

比如 2018 款 上汽大通 MAXUS FCV80 加長軸中頂?shù)淖钚‰x地間隙為 160mm。

房車采用大通底盤改裝而成的車型最小離地間隙約為 200mm，通過性不錯(cuò)。

V80 經(jīng)典傲運(yùn)通系列下的中軸版車型實(shí)測地板離地高度約 400mm。

寬體輕客的地板離地高度僅為 540mm，尾門離地間隙通常在 54cm 左右。

中頂?shù)那拜啅椈杀鹊晚斠嘁蝗?，有些改裝的軟彈簧可能會(huì)影響底盤高度，比如比低頂新車低 6.5 公分。

上汽 MAXUS V80 不僅考慮了底盤高度，還在其他方面表現(xiàn)出色。

比如空間利用率高，最大容積達(dá) 12.4m3，車內(nèi)空間利用率比同類產(chǎn)品高 19%，有 7 種車身尺寸和 15 種座椅組合方式。

在安全配置上，配備 LCA 車道變道輔助系統(tǒng)、BSD 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、博世 ESP 9.1 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，還有超高強(qiáng)度車身、主副駕安全氣囊等被動(dòng)安全配置。

采用一體化、籠式框架結(jié)構(gòu)的承載車身，滿足歐洲安全碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵部位超高強(qiáng)度鋼用量多達(dá) 50%。

為提升行駛穩(wěn)定性，將離地高度控制在 190mm 左右，并對轉(zhuǎn)向、懸架等進(jìn)行 MIRA 專業(yè)底盤調(diào)校，四輪均采用通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)，配合博世 ESP 9.1 電子穩(wěn)定系統(tǒng)，保證良好剎車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）