問界 M7 六座底盤空氣方面，首先要明確的是問界 M7 本身沒有配備空氣懸架，其底盤懸架采用的是麥弗遜懸架，材質為鋼鋁混合。

麥弗遜懸架在實際體驗中，遇到連續(xù)顛簸時動作不夠迅速，多余振動會傳遞到車內(nèi)，兩側車輪不同時通過減速帶時，車內(nèi)乘員會感受到較明顯的橫向晃動，在激烈駕駛時也難給駕駛員足夠信心。

不過，問界 M7 的底盤設定偏硬朗，能給人一種“扎實感”，用“襯套流”營造“高級感”，加上不錯的隔音，能給普通消費者留下不錯的第一印象。

如果問界 M7 增加空氣懸掛，效果會非常出色?？諝鈶覓炷軜O大提升車輛的舒適性，根據(jù)不同路況自動調(diào)整懸掛硬度和高度，有效過濾震動，在平坦和顛簸路面都能提供平穩(wěn)舒適體驗。在操控性能方面，能優(yōu)化懸掛支撐，提高轉向靈敏度和精準度，減少側傾，增強行駛穩(wěn)定性。還能適應不同駕駛模式，運動模式下路感和操控反饋好，舒適模式下減輕路面顛簸影響。而且能提升車輛通過性，遇到復雜路況升高車身，增加離地間隙，避免底盤磕碰。

與理想 L7 相比，理想 L7 采用魔毯空氣懸掛，行駛質感偏柔軟，舒適性不錯，底盤是前雙叉臂后多連桿搭配空氣懸掛，對路面震動過濾徹底。問界 M7 全系標配 CDC 電磁可變懸掛，開起來更舒服過彎更穩(wěn)，底盤是前麥弗遜后多連桿懸掛，路感比較清晰有一定韌性，震動過濾程度拿捏巧妙。

綜合來看，如果您喜歡軟硬適中、路感和濾震都出色的感覺，可能理想 L7 更適合，不過具體還需親自試駕，根據(jù)個人感受決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）