問界 M7 市區(qū)通勤純電表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá) 3.13kW·h/L，能發(fā)揮每一滴油的最大價值，有效增加能效轉(zhuǎn)化率，提升續(xù)航水平。

整車設(shè)計也進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化來降低能耗，比如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)更低的整車機(jī)械阻力，帶來更優(yōu)越的能耗表現(xiàn)。

其電池組采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km，足以滿足日常城區(qū)通勤需求。

中國汽研對問界 M7 后驅(qū)舒適版進(jìn)行的續(xù)航測試顯示，滿油滿電情況下實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到 1290km，儀表顯示還剩余 10km，平均油耗為 5.2L/100km。很多車主的實(shí)際用車體驗(yàn)也證明了問界 M7 城區(qū)純電續(xù)航優(yōu)秀，比如在城區(qū)路段從滿電跑到 30%的剩余電量實(shí)際能跑 130 多公里。在冰天雪地的東北純電續(xù)航雖有所減少，但整體續(xù)航達(dá)成率也較為可觀。

問界 M7 的空調(diào)制冷效果強(qiáng)勁，內(nèi)飾材質(zhì)考究，中控臺、車門、車廂下部位置均使用軟性材質(zhì)包覆，皮質(zhì)是奧迪喜歡的細(xì)顆粒磨砂材質(zhì)，親和力不錯。中控臺設(shè)計簡單大氣，車機(jī)表現(xiàn)出色，鴻蒙座艙是國產(chǎn)同級車?yán)锏臉?biāo)桿，響應(yīng)速度快，操作便捷。配置豐富，標(biāo)配兩個 40W 無線快充位置。作為六座 SUV，第二排兩張獨(dú)立座椅乘坐舒適，老板位還有零重力座椅。

動力方面，問界 M7 兩驅(qū)版油門響應(yīng)積極，舒適模式下動力充沛，加速體感超過官方宣稱的 7.9 秒。轉(zhuǎn)向設(shè)定偏向舒適，路感隔絕接近 90%。在城市里用純電模式行駛，WLTC 150 公里的續(xù)航應(yīng)對城市通勤絕大部分時候夠用。但問界 M7 市區(qū)電耗較高，達(dá)到 16.5kWh/100 km，如果城區(qū)通勤場景較多，純電續(xù)航可能不太夠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）