問界 M7 頂配測評：

問界 M7 頂配作為一款中大型 SUV，具有不少亮點(diǎn)。

外觀方面，整體風(fēng)格接近傳統(tǒng)燃油車，鷹眼頭燈熏黑處理，提升運(yùn)動氣質(zhì)，但燈光配置上作為頂配版本，轉(zhuǎn)向頭燈、車前霧燈及大燈清洗裝置缺失，表現(xiàn)遜色。車身側(cè)面優(yōu)雅動感，5020mm 的車長大氣修長，隱藏式門把手和犀利輪圈是點(diǎn)睛之筆，車尾貫穿式尾燈與車頭呼應(yīng)。

內(nèi)飾豪華感出色，延續(xù)極簡家族式設(shè)計，懸浮大尺寸顯示屏，細(xì)節(jié)處木紋飾板點(diǎn)綴，水晶質(zhì)感電子擋把，還有 19 個喇叭高級音響、超 100 色內(nèi)飾氛圍燈、后排座椅按摩等高端配置。車機(jī)系統(tǒng)是一大賣點(diǎn)，內(nèi)置 HarmonyOS 智能車機(jī)，操作流暢，功能強(qiáng)大，設(shè)備互聯(lián)便捷。

硬件上，增程器為 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)，前后雙電機(jī)四驅(qū)，電機(jī)綜合功率 330kW，最大扭矩 660N·m，4.8 秒破百，WLTC 綜合油耗低至 1.09L/100km，配備 40kWh 三元鋰電池組，純電續(xù)航里程 200km。

靜態(tài)方面，新 M7 前臉立體感增強(qiáng)，下格柵簡潔，輪圈造型細(xì)膩，細(xì)節(jié)做工不錯，但上格柵和尾燈變化不大，略顯穩(wěn)重。座艙設(shè)計變化大，用料做工對得起價位，儀表保留遮光邊緣，方向盤、擋桿區(qū)域設(shè)計單調(diào)，易沾染指紋，且方向盤為手動調(diào)節(jié)，按鍵布局復(fù)雜。車機(jī)流暢，自帶地圖拖拽不卡頓，語音助手能力中上，可支持遮陽簾和車窗特定百分比開啟，但也有不足，如無自定義場景模式，藍(lán)牙適配和音樂軟件版權(quán)問題。

人機(jī)工程學(xué)方面，前排坐姿標(biāo)準(zhǔn)，座椅舒適，后排座椅水平稍遜，二排座椅像小馬扎，電動滑軌平順性待提升，零重力座椅有局限。

動態(tài)方面，動力輸出過剩，線性度和響應(yīng)性好，虧電狀態(tài)也表現(xiàn)出色，底盤實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期，轉(zhuǎn)向電子味重但無明顯短板，制動線性度不錯，懸架低速阻尼偏低有余震，剎車點(diǎn)頭明顯，但側(cè)傾控制和輪胎抓地力不錯。

智駕方面，導(dǎo)航輔助駕駛在常規(guī)路況表現(xiàn)穩(wěn)定，基礎(chǔ)能力扎實(shí)，但有探測范圍和動作冒進(jìn)等局限。

交互細(xì)節(jié)出色，儀表 SR 渲染畫面信息豐富，泊車功能穩(wěn)定，能耗和充電方面，電耗平均百公里 17-19 度，虧電狀態(tài)油耗百公里 7.5-8.5L，充電速度在 70-80kW 左右。

總的來說，問界 M7 頂配在多方面表現(xiàn)出色，但也存在一些可提升之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）