問界 M7 的極限自動駕駛表現(xiàn)不錯。

在高速公路上，設定最高車速后能按導航自動駕駛，果斷踩油門變道超車，過程絲滑，減輕駕駛疲勞，但遇大貨車和過彎道需注意，可能要人接管。

城區(qū)道路復雜，車流量大、別車、變道、路口掉頭等場景常需人為干預，不過防撞措施給力。

其自動駕駛不依賴高清地圖，采用激光雷達和視覺感知融合方案，AEB 緊急制動測試表現(xiàn)出色，常見場景最高剎停速度達 90km/h，夜間逆光識別保鮮膜等極限場景也能成功識別或剎停。

問界新 M7 率先進入“無圖智駕時代”，OTA 升級后高速、城市快速路、城區(qū)道路都能隨時開啟。

在市區(qū)能準確識別道路標志、交通信號和周圍車輛，高速能自動保持車道居中并調整車速。復雜城市路況應對出色，像老司機一樣決策果斷，能避讓異形障礙物、禮讓行人與非機動車，還有駛入高速收費站前主動降速、匹配道路限速等功能。

在即將匯入主道、下高速進入匝道、景區(qū)道路、擁堵路段、無標線道路、過彎道等各種復雜場景都能搞定。操控穩(wěn)定性、高速過彎舒適性大幅提升。

還能通過手機 APP 或呼叫“小藝”實現(xiàn)遙控泊車。釋放雙腳、能轉頭聊天看手機是讓很多人滿意的點，但智駕不等于完全自動駕駛，駕駛員仍要監(jiān)控環(huán)境隨時接管。

此外，問界新 M7 有全新升級的華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)全方位主動安全，夜間能準確識別靜止的人，考慮國內駕車環(huán)境，能避免并線碰撞，有 360 無死角感知系統(tǒng)和 AEB 功能，能應對出入停車位風險，支持 L2+級別輔助駕駛，激光雷達探測距離遠、角度大，能識別隧道情況和躲避低矮障礙物，被動安全也強，車身采用“籠式”結構，潛艇級熱成型鋼占比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）