問(wèn)界 M7 河南洛陽(yáng)試駕的情況是這樣的。

動(dòng)力方面，問(wèn)界 M7 基于 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)打造，采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)構(gòu)成。前后雙電機(jī)總功率 330kW，總扭矩 660N·m，百公里加速 4.8 秒，性能出色。在電池電量充足時(shí)，加速體感強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)快，日常駕駛輕盈，起步和超車輕松。但電池電量低時(shí)，增程器介入，動(dòng)力性能會(huì)下降，接近 2.0T 中大型 SUV。它有純電優(yōu)先、自動(dòng)和燃油優(yōu)先模式可選。

操控上，以家用舒適為主，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕，城市通勤不累，指向性和反應(yīng)速度與同級(jí)別車型差不多，存在一定虛位，能保證車輛更沉穩(wěn)舒適。但緊急變道猛打方向盤時(shí)，車頭響應(yīng)滯后，轉(zhuǎn)向和車頭轉(zhuǎn)向響應(yīng)有些脫節(jié)。底盤是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏硬，與同級(jí)別家用中大型 SUV 風(fēng)格不同。對(duì)細(xì)小顛簸振動(dòng)過(guò)濾到位，對(duì)大顛簸過(guò)濾一般，懸掛回彈干脆。

內(nèi)飾豪華科技，大面積皮革、翻毛皮材質(zhì)覆蓋，車門和中控臺(tái)有木紋飾板裝飾。智能座艙基于鴻蒙 OS 打造，HUD 抬頭顯示、全液晶儀表、多媒體中控屏組成智能座艙，中控屏操作流暢，功能豐富，與華為手機(jī)能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步。還裝配 HUAWEI SOUND 華為音響，音質(zhì)不錯(cuò)。有基礎(chǔ)的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，功能相比理想、蔚來(lái)、小鵬等稍顯落后。

空間上，采用 2+2+2 的 6 座布局，座椅乘坐舒適性不錯(cuò)，三排腿部空間充裕，第 1、2 排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，第 3 排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，三排座椅都有座椅加熱功能，第 1、2 排還有通風(fēng)和按摩功能。

外觀方面，車身比例協(xié)調(diào)，視覺(jué)效果修長(zhǎng)典雅，有中式風(fēng)情。采用貫穿式前臉，大燈組中間連接部分可點(diǎn)亮。側(cè)面是平行彈出式隱藏門把手，車尾是貫穿式全 LED 尾燈組，還在后保險(xiǎn)杠設(shè)置了應(yīng)急燈組。

總之，問(wèn)界 M7 性能、綜合續(xù)航、智能互聯(lián)達(dá)同級(jí)主流水平，懸掛舒適性有提升空間，是沒(méi)有里程焦慮的中大型 SUV，也是華為全家桶合適的選擇之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）