上汽大通 G9 開著整體不錯。

能耗方面，按公式計算，市區(qū) 98 度電除以 16 再加兩個 0 約為 612.5 公里，高速除以 18，實際續(xù)航能滿足預期。充電也挺快，8 分鐘能充 20 度，上個廁所站一站就有 120 多公里續(xù)航，吃個飯能充到 90%，小鵬自家 S4 超充充滿約 20 多分鐘。

動力上，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機穩(wěn)定強勁。

操控方面，前置后驅(qū)搭配雙叉臂式或麥弗遜式獨立懸掛保障了行駛穩(wěn)定性和舒適性。

智能化配置，如自駕系統(tǒng)，一般情況表現(xiàn)不錯，能平穩(wěn)前行、平順剎停和起步，但也有細節(jié)需改進，比如過紅綠燈時路線規(guī)劃有時不準確，變紅燈時可能不干預導致闖紅燈，變道超車習慣與我們不同且在特定車道有變道猶豫和車輛跑偏情況。

空間很大，后備箱能滿足日常和露營需求。內(nèi)飾豪華舒適，三個大屏科技感足。自動泊車體驗感好。

也存在一些小問題，如異響，右后門、安全帶蓋板、后備箱門內(nèi)飾板會響，不過固定線束插頭、塞東西能解決。

總的來說，開上汽大通 G9 是比較滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）