問界 M7 試駕深度測(cè)評(píng)如下。

動(dòng)力方面，有增程版本，搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒。起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門加速迅猛，超車輕松。搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 210 公里，實(shí)際測(cè)試有差異。

智駕方面，ADS3.0 智駕系統(tǒng)厲害，能禮讓行人，防加塞，主動(dòng)超車等，具備全局思考能力。

駕駛感受舒適，底盤調(diào)校偏向舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到顛簸懸架響應(yīng)迅速，幾乎無多余彈跳。轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯(cuò)。大燈照明度不錯(cuò)，漆面色差控制較好。

外觀方面，增加星際藍(lán)顏色，前臉變小嘴，更精致。內(nèi)飾座椅換成舒云座椅，皮質(zhì)親膚柔軟，頭枕可取，前排座椅可與后排形成沙灘躺椅模式。中控高音單元換成 HUAWEI SOUND 施羅德星環(huán)散射體，赤茶橘內(nèi)飾實(shí)物比圖片偏高級(jí)。激光雷達(dá)升級(jí)到 192 線，分辨率、探測(cè)距離和精度提高，刷新率提升，對(duì)突發(fā)事件探測(cè)能力增強(qiáng)。底盤升級(jí)為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤，與 ADS 智能協(xié)同，每秒 100 次調(diào)節(jié)，過彎、減速帶等支撐性提升，底盤更細(xì)膩。智駕流暢，城市和快速路有出色表現(xiàn)。內(nèi)飾簡(jiǎn)約，大量軟性和木紋材質(zhì)，HUD 抬頭顯示實(shí)用，車機(jī)流暢，有無線充電和散熱，音響效果好，舒適性配置豐富。

有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化駕駛模式，節(jié)能模式動(dòng)能回收強(qiáng)，有拖拽感，起步快。舒適模式動(dòng)力輸出穩(wěn)定，動(dòng)能回收標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)積極，有推背感。制動(dòng)各模式區(qū)別不大，輕點(diǎn)無點(diǎn)頭，深踩制動(dòng)出色。懸架為前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，能處理顛簸，操控和舒適性有保證。

空間方面，身高 175cm 體驗(yàn)者，前排頭部三拳距離，后排頭部也有三拳距離，腿部空間半個(gè)手臂，儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用，后備廂平整，有隱藏儲(chǔ)物格和配置。安全配置全面，360 度全景影像清晰。

總之，問界 M7 智能化體驗(yàn)好，操控和舒適性佳，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，產(chǎn)品力強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）