問界新款 M7 長途試駕感受很不錯。

首先，滿油滿電下實際續(xù)航能輕松突破 850km，沒有里程壓力，不用擔心路上補能，堵車時用電驅(qū)動，怠速油耗不會大幅上升。

家庭出行時，可比例放倒的第三排座椅保證裝載能力，配備的三孔插座能應急溫奶，大電池能營造舒適休息空間。

車機語音交互實用，能隨時為后排開啟座椅按摩、通風。

外觀上，新增星際藍顏色，前臉變小嘴，更精致高級。

內(nèi)飾方面，座椅換成舒云座椅，皮質(zhì)親膚柔軟，頭枕可取下，前排座椅放倒能跟后排形成沙灘躺椅模式。中控高音單元換成 HUAWEI SOUND 的施羅德星環(huán)散射體，赤茶橘內(nèi)飾實物比圖片更高級。

激光雷達升級到 192 線，分辨率、探測距離和精度提升，刷新率提高一倍，對鬼探頭等突發(fā)事件探測能力增強。

底盤升級為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤，能實現(xiàn)智能協(xié)同，每秒 100 次調(diào)節(jié)，過彎和減震時調(diào)節(jié)細膩，支撐性提升。

智駕領(lǐng)航功能強大，能自主處理大部分路況，但駕駛者還需適應。

底盤升級明顯，控制能力和抗側(cè)傾能力提高，顛簸路面處理更細膩。

有車友提車后一個月跑近 2000 公里，智駕功能在高速上解放了駕駛者，但駕駛者全程緊張警惕。

麥弗遜懸架在剎車和啟動時有點頭、翹頭現(xiàn)象，影響乘坐舒適度。

駕駛感受方面，空間和動力滿分。

續(xù)航和油耗方面，平均電耗 2.26，平均油耗 6.92，重 2.5 噸的車油耗友好。

車機每月更新，智能化服務(wù)好。

動力方面，增程版本搭載 1.5T 四缸發(fā)動機只發(fā)電，四驅(qū)版本電機總功率 330 千瓦，扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應快，超車輕松。

搭載 42 千瓦時三元鋰電池，實際測試續(xù)航準確率 72.97%，虧電油耗百公里 8.3 升。

底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳質(zhì)感好，濾波效果佳，靜音出色，遇到大顛簸響應迅速，干脆利落。

智駕系統(tǒng)強悍，博弈策略全局思考，能禮讓行人，緊跟前車，避免加塞和事故，主動超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動泊車等都是小兒科。

轉(zhuǎn)向力方面，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。

發(fā)動機振動數(shù)值 5.2 米/秒2，噪音車外 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯。

大燈最大光照度 6490 勒克斯，照明度好，漆面色差前保險杠最大 1.40ΔE，噴漆工藝質(zhì)量控制還行。

總之，問界新款 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）