問界 M7 在湖北遇到雪，這種情況車主不必過于擔(dān)心。

首先，在冬季續(xù)航方面，問界新 M7 配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，能快速制熱滿足制暖需求，增程器的余熱還能給乘員艙和電池加熱。即便在零下 40 度極寒條件下，經(jīng)過長時(shí)間備車和多次開關(guān)門、窗操作，空調(diào)持續(xù)制熱，出發(fā)前電量從 96.3%降到 50.7%，最終仍能以 18.3%電量實(shí)現(xiàn) 10.6km 續(xù)航。雖然雙空調(diào)箱和增程器余熱方式功耗有所提升，但作為增程車型，可油可電，沒有續(xù)航焦慮，配備 PTC 空調(diào)更人性化。

其次，在智能駕駛輔助方面，問界新 M7 在華為賦能下表現(xiàn)出色。比如夜間雪地逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車 60KM/h 測試中，感知硬件檢測范圍大，能提前減速，剎車力度隨距離提升，即便雪地路面滑也能在較遠(yuǎn)位置停下。HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)揮關(guān)鍵作用，結(jié)合 GOD 網(wǎng)絡(luò)和 BEV 網(wǎng)絡(luò)，快速處理感知信息給出合理措施。

此外，問界新 M7 在 1v1 爬坡測試中以 32%坡度戰(zhàn)勝理想 L7，低溫車機(jī)系統(tǒng)測試中鴻蒙智能座艙系統(tǒng)幀率保持 52%，排名靠前。

總之，問界新 M7 在懂車帝冬測中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，滿足用戶需求，隨著技術(shù)迭代會(huì)帶來更好出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）