23 款極氪 001 的算力相當(dāng)出色，搭載雙 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片，總算力達(dá)到 508TOPS，單片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍。

相比老款采用的兩顆 Mobileye EyeQ5H 芯片，算力提升巨大。

在強(qiáng)大算力支撐下，實(shí)現(xiàn)了端到端量產(chǎn)上車(chē)。感知端能理解更多交通場(chǎng)景，新增 1000 種。

規(guī)控端有像人類(lèi)司機(jī)的交互式駕駛行為策略，比如大車(chē)流量下有輕微預(yù)變道行為。城市 NZP 通勤模式表現(xiàn)好，能根據(jù)信號(hào)燈停車(chē)起步、判斷車(chē)流量變換車(chē)道、擬人化控制速度和車(chē)道保持、斑馬線禮讓行人等，但長(zhǎng)距離堵車(chē)變道判斷有待優(yōu)化。

泊車(chē)功能有重大升級(jí)，能實(shí)現(xiàn)無(wú)明顯劃線車(chē)位、斷頭路車(chē)位、窄車(chē)位等的遙控泊車(chē)，還支持不規(guī)則車(chē)位等多種復(fù)雜場(chǎng)景。

座艙部分，車(chē)機(jī)語(yǔ)音助手 Eva 引入 Kr AI 大模型，具備自主學(xué)習(xí)能力，能精準(zhǔn)控制車(chē)輛、進(jìn)行預(yù)判和功能推薦，比如進(jìn)隧道主動(dòng)關(guān)閉空調(diào)外循環(huán)。

總之，23 款極氪 001 芯片算力強(qiáng)大，在智能駕駛、泊車(chē)和座艙等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）