上汽大通 G10 1.9T 柴油版的表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，其搭載的 1.9T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 350 ?！っ祝ヅ?6MT 和 6AT 變速箱。低扭出色，讓車長(zhǎng) 5168mm 的大家伙起步輕松，中后段加速線性，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1600rpm 上下，100km/h 內(nèi)加速不錯(cuò)。

噪音控制方面，日常怠速和行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)合理，急加速且轉(zhuǎn)速超過 2500rpm 后乘客會(huì)感到有點(diǎn)嘈雜。

剎車踏板初段偏軟，中后段制動(dòng)力不錯(cuò)但回饋力度不線性，需要時(shí)間適應(yīng)。

燃油經(jīng)濟(jì)性是優(yōu)勢(shì)，理論上比汽油版更省油，對(duì)租賃和專車市場(chǎng)能降低成本。

外觀上，車頭沉穩(wěn)大氣，車身側(cè)面飽滿厚重，懸浮式車頂別致，車尾造型中規(guī)中矩。

內(nèi)飾采用 T 字形布局，有仿木紋裝飾板，商務(wù)氛圍濃郁。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，布局合理。

座椅采用 2+2+3 的 7 座布局，空間寬敞，身高 180cm 的體驗(yàn)者在各排都有較充裕的頭部和腿部空間。

后備廂開口和尾門開啟后的離地高度適中，裝載貨物不費(fèi)力。

底盤懸架方面，采用前置后驅(qū)，前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后為五連桿式非獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）