極氪 X 高速能跑的里程受多種因素影響。

四驅(qū)版車型如果滿電 500km 出發(fā)，實際續(xù)航會大于 400 公里。

比如從杭州城北出發(fā)到溫州吾悅廣場自營超充站，出發(fā)剩余里程 460 公里，途中遇到堵車消耗部分續(xù)航，最后計算下來實際續(xù)航達成率約為 0.8。

有車主跑了 200 多公里，高速占百分之七十多，路上車多，基本在 100 - 120，最高開到 135，總電耗還不到 15，這樣算滿電能跑 450 左右。

還有車主在中秋出游時，因高速擁堵測了極氪 X 四驅(qū)版的極限續(xù)航，出發(fā)剩余里程 460 公里，最后計算下來基本滿意，如果滿電 500km 出發(fā)，實際續(xù)航會大于 400 公里。

但要注意，實際跑起來情況會不同。

像冬季北京市區(qū)實測，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，達成準(zhǔn)確率達到 75.51%。

高速行駛實測高速行駛里程 382.6 公里，續(xù)航達成率為 68.3%，平均百公里電耗為 17.3kWh/100km。

還有車主上周二晚上充電沖到 94%，顯示續(xù)航 540 多，到現(xiàn)在跑了 375 公里，其中 1/3 高速路，剩余都是快速路，基本沒有堵車，空調(diào) 3/4，目前剩余 27%電量，用了 67%跑了 375 公里，跟標(biāo)稱 560 公里差不多。

影響極氪 X 高速實際續(xù)航的因素有很多，比如氣溫低時電池活性下降會影響續(xù)航，駕駛習(xí)慣不好急加速急剎車多電耗高續(xù)航也變短，路況不好頻繁啟停也費電，空調(diào)開得大同樣消耗更多電能。

不過綜合來看，正常使用下極氪 X 能滿足日常出行需求。

比如夏季高溫滿載續(xù)航成績能達到 370 公里，官方續(xù)航 500km 的版本續(xù)航達成率 74%。

還有車主快充 37 分鐘花費 40 左右充到 90%，續(xù)航 400km，周日跑長途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里多數(shù)是高架和隧道，用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)也不錯。

所以說極氪 X 高速實際能跑的公里數(shù)會因各種條件變化，但整體表現(xiàn)還是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）