上汽大通 2021 款 ev30 是一款新能源物流車，具有以下特點和優(yōu)勢。

外觀方面，前臉為整體封閉式造型，前格柵區(qū)域的藍(lán)色裝飾調(diào)整為銀色，采用時下主流的“尖頭”設(shè)計，擺脫老式微面的平頭造型。

內(nèi)飾突出實用性，配備雙輻式方向盤和旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，中控臺下部和前排座椅中間有較多開放式儲物空間，以及 12 伏電源和 USB 充電接口。

配置上，標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)和標(biāo)準(zhǔn)版蜘蛛網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括“車載終端監(jiān)控裝置”技術(shù)，可進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程車況診斷、充電樁查詢，并自帶運營報表功能。

后部貨艙采用右側(cè)單滑門和上掀式尾門設(shè)計，駕駛艙與貨艙隔斷不帶玻璃，貨艙地板為 PVC 包覆，可選裝帶玻璃隔斷、不銹鋼貨廂區(qū)地板以及捆扎環(huán)。短軸版貨廂總?cè)莘e為 5 立方米，長軸版為 6.3 立方米，整備質(zhì)量 1420 公斤，額定載質(zhì)量 830 公斤。長軸版外部長寬高分別為 5090/1780/1895 毫米，軸距 3285 毫米，貨廂內(nèi)部長寬高分別為 2570/1700/1348 毫米，地板離地高度 540 毫米。

動力方面，新增寧德時代提供的 41.86 千瓦時磷酸鐵鋰電池，搭載最大功率 95 馬力單電機(jī)，峰值扭矩 220 牛·米，采用前輪驅(qū)動。匹配三元鋰電池組，35 千瓦時電池長軸/短軸車型工信部續(xù)航里程分別為 225 公里和 235 公里，52.5 千瓦時電池長軸/短軸車型工信部續(xù)航里程分別為 325 公里和 335 公里。充電時間方面，35 千瓦時電池快充從 0%充至 100%用時 0.75 小時，慢充 5 小時。

作為改款車型，在智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)以及用料材質(zhì)方面有所升級。搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，應(yīng)用“車載終端監(jiān)控裝置”技術(shù)，還可進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車、遠(yuǎn)程車況診斷，自帶運營報表功能。具備斷電保護(hù)功能，搭載 ABS+EBD、安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等主被動安全配置。

新車在防塵、防水等級均達(dá)民用防護(hù)最高級別 IP67，加之電池包提供專用加強(qiáng)安裝空間和整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，成為同級中唯一通過國家碰撞法規(guī)的產(chǎn)品。搭載寧德時代 41.86kWh 磷酸鐵鋰電電，令車輛擁有更高的安全性、更長的使用壽命、更穩(wěn)定的性能。

整車通過-30℃~50℃耐候測試以及 15 萬公里多路況強(qiáng)負(fù)荷試驗，NEDC 續(xù)航超過 300km，充電 15 分鐘續(xù)航可達(dá) 75km，假設(shè)用戶一年行駛 3 萬公里，電費低至 3000 元，相比同類燃油車每年可節(jié)約 1.3 萬元。

車身高度設(shè)計為 1898mm，不受地庫高度所限，貨箱寬度達(dá) 1700mm，貨箱容積高至 6.3 立方米，貨箱離地高度僅為 540mm。

全車系皆支持 C2B 智能定制模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）