大通 G10 上汽派發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)。

主要搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 224 馬力即 165 千瓦，峰值扭矩可達(dá) 345 ?！っ祝械能?chē)型扭矩能達(dá)到 350 ?！っ住?dòng)力相比別克 GL6 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。

它采用了不少先進(jìn)技術(shù)，像缸內(nèi)直噴、中心布置多孔噴油器、高滾流比氣道、長(zhǎng)短可切換進(jìn)氣歧管、Split 橫流冷卻系統(tǒng)、充鈉冷卻排氣門(mén)、進(jìn)排氣可調(diào) DVVT、帶鑄鐵 MINI 鑲?cè)钊?、高壓比增壓器、帶增壓器電?dòng)輔助水泵、雙平衡軸模塊、HFM 空氣流量計(jì)結(jié)合 MAP 空氣流量計(jì)量系統(tǒng)、BOSCH EMS 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)。

實(shí)際駕駛中，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，但因車(chē)重約 2.1 噸，動(dòng)力響應(yīng)有些緩慢，不過(guò)加速過(guò)程較線(xiàn)性。匹配的采埃孚 6 速或 8 速手自一體變速箱換擋平順性好，只是升降擋積極性不算高。

此外，還有 1.9T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 150Ps，峰值扭矩 350N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)還有上汽集團(tuán)自主研發(fā)的 D19 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率達(dá) 110Kw，峰值扭矩 350Nm，在 NVH 性能上有突破，達(dá)到世界主流柴油機(jī)水平。

總之，大通 G10 發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和性能上有一定優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足日常使用，其動(dòng)力配置多樣，消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）