大通 G10 上汽派發(fā)動機表現不錯。

主要搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 224 馬力即 165 千瓦，峰值扭矩可達 345 牛·米，有的車型扭矩能達到 350 ?！っ?。動力相比別克 GL6 的 1.6 升發(fā)動機優(yōu)勢明顯。

它采用了不少先進技術，像缸內直噴、中心布置多孔噴油器、高滾流比氣道、長短可切換進氣歧管、Split 橫流冷卻系統(tǒng)、充鈉冷卻排氣門、進排氣可調 DVVT、帶鑄鐵 MINI 鑲圈活塞、高壓比增壓器、帶增壓器電動輔助水泵、雙平衡軸模塊、HFM 空氣流量計結合 MAP 空氣流量計量系統(tǒng)、BOSCH EMS 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)。

實際駕駛中，動力儲備充沛，但因車重約 2.1 噸，動力響應有些緩慢，不過加速過程較線性。匹配的采埃孚 6 速或 8 速手自一體變速箱換擋平順性好，只是升降擋積極性不算高。

此外，還有 1.9T 發(fā)動機，最大馬力 150Ps，峰值扭矩 350N·m。發(fā)動機還有上汽集團自主研發(fā)的 D19 柴油發(fā)動機，符合歐 5 排放標準，最大功率達 110Kw，峰值扭矩 350Nm，在 NVH 性能上有突破，達到世界主流柴油機水平。

總之，大通 G10 發(fā)動機在技術和性能上有一定優(yōu)勢，能滿足日常使用，其動力配置多樣，消費者可根據需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）