極氪001 最真實(shí)測(cè)評(píng)

極氪 001 是一款備受關(guān)注的車(chē)型，下面為您帶來(lái)最真實(shí)的測(cè)評(píng)。

高速能耗方面，以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)，新款極氪 001 在選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎的情況下，高速折扣率約為 59.7%，滿電狀態(tài)大概能行駛 420km。與舊款單電機(jī)車(chē)型相比，新技術(shù)加持下能耗進(jìn)步不明顯。

補(bǔ)能效率上，新款極氪 001 有顯著提升，使用普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘可從 20%充至 90%，而舊款半小時(shí)充接近 50%的電量。

電機(jī)性能優(yōu)秀，新款用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提升到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快半秒。實(shí)測(cè)在水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績(jī) 3.69s，0-400m 加速僅 11.11 秒，撞線車(chē)速 219km/h，超跑級(jí)別水平。但經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門(mén)響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)性能方面，新款極氪 001 在升級(jí)輪胎的情況下，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，與舊款雙電機(jī)車(chē)型成績(jī)相當(dāng)，雖不算差但對(duì)其加速和車(chē)重而言，期待值可更高。

操控性表現(xiàn)出色，空氣懸架+CDC 加分，不同駕駛模式有不同底盤(pán)特性。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式平穩(wěn)度高，高速切換運(yùn)動(dòng)模式能更好貼服路面，金卡納賽道體驗(yàn)也有運(yùn)動(dòng)感，無(wú)明顯車(chē)尾拖沓和笨重感。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車(chē)道保持和變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道時(shí)根據(jù)彎道曲率降速，符合駕駛員邏輯。

空間舒適性上，內(nèi)飾氛圍感和質(zhì)感佳，大面積皮質(zhì)包覆，做工細(xì)節(jié)考究。軸距超 3 米，后排縱向空間寬裕，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后備箱采用掀背式尾門(mén)，開(kāi)口大且內(nèi)部平整。

與小米 SU7 相比，極氪 001 全系 800V，后排坐姿舒服，提車(chē)周期短，質(zhì)量管理成熟。小米 SU7 性能更極致，入門(mén)價(jià)格更低，熱度和話題度高。

總之，極氪 001 有優(yōu)勢(shì)也有不足，但在 30 萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間，對(duì)于不想買(mǎi)常規(guī)純電轎車(chē)的家庭用戶，仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）