上汽大通 G90 的發(fā)動機艙有不少亮點。

它適配了一臺最大輸出功率 172 千瓦、編號為 20A4E 且源自上汽榮威 iMAX8 的直列四缸 2.0T 增壓發(fā)動機。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力為 145kPa，屬于高壓設(shè)定。

通過發(fā)動機輸出端的曲軸帶動 V 型皮帶，為機械水泵提供驅(qū)動力。

橫置的 2.0T 發(fā)動機左側(cè)懸置機構(gòu)為全鋁材質(zhì)，但目前不能確認發(fā)動機電控系統(tǒng)是否自研，亦或外購自德爾福/博世。

另外，前懸架為全鋼材質(zhì)框型副車架+麥弗遜式獨立架構(gòu)，框型前副車架沒有配置下護板，2.0T 發(fā)動機油底殼以及變速器底部完全裸露在外，并通過一組鋁材質(zhì)牽引固定在框型副車架后部。

麥弗遜式架構(gòu)的全鋼材質(zhì)下 A 型擺臂，采用為雙層焊接工藝并進行了輕量化處理，固定軸承機構(gòu)則用了全鋁材質(zhì)。

G90 還采用了 48V 輕混系統(tǒng)，且只需加 92#汽油，經(jīng)濟性相對較高。

在實際駕駛中，其油門調(diào)校更加線性，駕駛感受較好。同時，G90 的底盤調(diào)校偏舒適，后懸架為用料更扎實的五連桿獨立后懸架，能更好地吸收和過濾路面的顛簸和振動，為車內(nèi)駕乘人員帶來更加舒適的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）